每个驾驶员每天较少进一英里就可以每年节省高达5000万美元，这让UPS有充份的动力把技术统合到各个业务领域，以提高效率。根据UPS首席技术官JuanPerez的众说纷纭，“在UPS，业务推展着技术的发展。
”下面竟然我们来想到UPS是如何用于大数据和人工智能（AI）为第四次工业革命作好打算的。技术助力UPS全球运营UPS公司正式成立于1907年，具备亲吻变化、随着新技术兴起而展开变革的历史悠久历史。
用于大数据和人工智能，让这家公司需要顺利在全球多达220个国家和地区运营其全球物流网络。平均值每天道路下有96000个UPS车辆，在处置多达1900万个包覆。
UPS每年在技术上投资近10亿美元，用作提高效率、提高客户服务、反对日益增长的消费者市场需求，以尽量相似动态地交付给包覆。UPSBot聊天机器人UPS自律研发了聊天机器人“UPSBot”，并且在这一创新问世的3个月后就投入使用了。这个以AI为动力的工具仿效人类展开聊天，可以号召客户诸如“最近的UPS是在哪里？”等问题，可以追踪包覆并发送到运费。
客户可以通过移动设备、社交媒体渠道、Alexa和Google智能助理等虚拟世界助手，以文本或语音命令的方式向机器人发问。UPSBot需要辨识这些催促，然后采行必要的步骤来已完成催促。机器人的“对话”就越多，将来采行必要行动的经验也就越少。
UPSMyChoice警告系统在高峰期间，UPS收到了多达1．37亿条的UPSMyChoice警告——这个免费系统让客户要求“如何、何地以及什么时候送货上门”。UPSMyChoice系统集成了聊天机器人，因此客户需要提供有关接到的包覆和货件的信息，而需要获取跟踪号码。ORION优化车主路线UPS用作管理车队系统的另一个专有工具是ORION（On－roadIntegratedOptimizationandNavigation，道路构建优化和导航系统）。ORION先进设备的算法可根据客户、司机和车辆获取的数据为车主司机获取最佳路线，可以根据大大变化的天气情况或事故随时转变路线。
最后，ORION不会查阅仍须要已完成交付给的货物，并之后优化路线。基于这种优化所构建的降低成本、增加时间、减少排放量量都是十分明显的——UPS预计车主里程可以增加1亿英里。
EDGE优化内部操作者ORION做到的是优化车主路线，而EDGE（EnhancedDynamicGlobalExecution）做到的是为UPS内部运营获取协助。通过动态数据得知的技术可协助员工作出决策，降低成本（预计2020年几乎部署后节省数亿美元），优化运营并使UPS物流网络更为智能化。NPT网络规划工具NPT（NetworkPlanningTools，网络规划工具）的目标是优化包覆在UPS网络中的流动，还包括从装载码头到服务公司再行到最后目的地（仅有在美国就有大约6000万包覆）。
NPT在动态数据、人工智能和分析的推展下，协助UPS员工作出决策并提高效率。预计到2020年NPT将获得全面部署，UPS期望通过该系统构建1－2亿美元的成本节约。自动车主和无人机UPS高管否认，UPS的司机们是公司顺利和公司面貌的核心要素，但他们早已测试了无人机车主在一些场景中的用于，还包括在卢旺达投下基本耗材，以及展出如何将药物送往某岛屿。在农村地区，无人机有广阔的空间可以从空中车主，而且有所不同停靠点之间的距离对驾驶员高效工作也是极大的挑战，从UPS卡车顶部升空的无人机为增加成本和改善服务获取了扎实的解决方案。
无人机也可以部署在UPS服务公司设施和仓库中，以便在高架或偏远地区载运货物。UPS用于的技术不会分解数据内存，从而为提高效率、提高客户体验、创意交付给解决方案等获取更加多机会。
从优化UPS网络到提高运营，大数据和人工智能可以说道是UPS业务展现出的核心。
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